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4月15日，张靖皋长江大桥关键控制性工程——南航道桥南主塔桩基施工完成，标志着这座拥有六个“世界之最”、六项“世界首创”的大桥索塔施工进入新阶段。

张靖皋长江大桥南航道桥南主塔高350米，建成后将是世界最高悬索桥索塔，同时也是大桥南北两座航道桥四个主塔中唯一一座水上主塔，南主塔距离江堤约1200米。从空中俯瞰，97根桩基整齐笔挺屹立于江面，如棋盘上的棋子密布星罗，展现峥嵘气势。

大桥开工建设以来，张家港海事局联合江苏省交通工程建设局张靖皋长江大桥建设指挥部、中交二航局等相关单位成立“建桥先锋”党建联盟，成功克服长江地质条件复杂、水文变化反复、60年一遇“汛期反枯”等自然条件影响，构建海事、建设和施工单位“三位一体”安全共治体系，制定施工船舶“全过程不违规不违法”实施方案，建立健全水上施工安全生产责任体系，解决了施工船舶密集作业、施工船舶进出难、作业人员上下难等难题。

大桥施工水域紧邻大新水道、张皋汽渡等重点监管水域，张家港海事局立足实际、系统谋划、精准发力，分析评估作业人员、施工船舶、水上环境和管理状况等安全风险，全部实施闭环管理；组建张靖皋长江大桥快反处置中心，统一汇聚、流转、指挥、协调、处置现场执法和应急处置任务。建立起“远程监控有平台、现场监管有船艇、责任落实有专人”的全过程监管机制，切实提升了施工水域安全治理水平。

张家港海事局保税区海巡执法大队大队长洪飞介绍，大桥开工建设近一年，保税区海巡执法大队全体干部职工一直坚守建设一线，24小时轮班倒，共同保障施工水域通航安全，下阶段，将继续做好主塔钢围堰和承台施工期间水上安全保障工作。

张靖皋长江大桥作为国家“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目，连通张家港、靖江、如皋三市，全长约30公里。跨江段全长7859米，包含南、北两座航道桥以及南、中、北三段引桥，采用双向八车道，设计速度100公里/小时。大桥建设将对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网布局，促进跨江融合发展，建设高水平扬子江城市群等具有重要意义。