北京日报客户端 | 记者 王天淇 实习生 李苑滢

(资料图)

看似正常的路，踩下去就溅起一脚水、半腿泥。您是否有过这样的体验呢？

不久前，一段网络曝光的监控视频引起网友热议，也让“地砖刺客”这个词进入公众视线。视频中显示，在广东深圳街头，一男子骑电动自行车经过一处人行道时，电动车被松动翘起的地砖卡住了底盘，骑车男子和后座上的女士由于惯性双双被甩飞，重重摔在了地上。

记者近日在北京街头走访发现，路面“藏”着不少“刺客”。人行道上地砖松动翘起，斑马线两端道路低洼不平，行人走上去很容易崴脚、摔倒。特别是赶上下雨天，有些地方看起来没什么异常，但只要轻轻踩上去，就会送你一片水花。

为什么会出现“路面刺客”？又该由谁来管？记者对此进行了调查。

人行道：地砖松动 行人走路像“扫雷”

“留神！”不久前，市民孙女士经过西直门外大街辅路时被人行道上松动的地砖绊了一下，差点儿摔倒。

当时，孙女士和朋友正走在辅路北侧的人行道上，准备到西直门地铁站去。忽然脚下一崴，差点儿直接跪在地上。低头一看，孙女士才发现原来自己踩到了一块松动的地砖，由于地砖下有缝隙，踩上去就往下又陷了一下，这才让孙女士失去了平衡。“得亏朋友在旁边扶了我一下，虽然没摔倒，可地砖缝儿里的积水全踩出来了，溅了一脚面水，袜子湿了，裤脚也沾一大块泥。”孙女士很郁闷。

类似的情况还出现在北京站西街北侧的人行道上。记者观察发现，这条街上时常有行人因为踩到松动的地砖而停下脚步，好几位穿着高跟鞋的上班族差点儿崴脚。

唐女士陪着年迈的母亲来北京旅游，从北京站出站过了马路，就一脚踩上了“刺客”，母女俩的小腿全溅上了泥水，“老人这么大年纪了，要摔一下多危险啊。”唐女士说。

还有地铁6号线褡裢坡地铁站附近的人行道上，许多地砖已经断裂、翘角，路面坑洼不平。住在附近的刘阿姨每天都会走这条路从家去超市，每次经过，刘阿姨都要仔细辨别哪块地砖稳固，才敢下脚。记者发现，有些地砖松动、下陷，和周围地砖形成高度差，电动车或自行车经过，很容易侧翻或把人甩飞，更加危险。

最让人头疼的是，有些砖块虽然松动，却没有断裂，不到跟前仔细分辨，根本看不出来哪块砖松动、哪块砖稳固，“走个路跟 ‘扫雷’似的，根本不知道哪一脚就中招了。”一位受访者说。

斑马线：两头积水 过个马路留神小水坑

如果留心观察，会发现在一些马路两侧的路肩，或是斑马线两端连接路缘石的部分，似乎比其他位置“矮”一截。每到下雨天，这些低洼位置极易造成积水，形成水下“暗坑”，给行人出行带来不便甚至是安全隐患。

朝阳区三间房中街上的一个路口处，斑马线两头和路缘石相接的位置，明显比斑马线中间的位置低了一些。几天前一个下雨的早高峰，记者在这里看到，一位女士踏上斑马线打算过马路，没想到一脚下去，积水差点儿没过脚面，等走到对面，鞋面已经全脏了。“没想到挨着马路牙子这块地面凹下去了，从面儿上根本看不出来积水深浅。”

相同现象还出现在甘露园中街。主干道地势高，支路段有坡度，导致中间区域积水严重，形成一个水坑，行人只能蹚水行走。在朝阳路上，靠近斑马线的路肩也经常成为积水区。部分地面地势低，马路上的汽车行驶时，会将水冲到路肩，使路肩漫水到人行道上，造成通行不便。

“别说下雨天这儿容易存水了，就是平常，这凹下去一块，也有安全隐患啊，我们这上了岁数的，眼神不好使，有时候不注意，就容易摔着。”附近居民刘奶奶说。

释疑：地砖松动翘起大多因泡水、停车

好好的路面，为什么会有“刺客”？

北京市政路桥管理养护集团有限公司科技质量部工作人员张强解释：“造成人行道地砖松动、翘起的原因，主要是因为泡水和违规停车。”

张强说，人行步道砖下，通常会铺设干拌砂浆垫层，如果降雨过后有积水，长期泡水，就容易造成空洞。“而有些城区人行步道上，到了晚上还可能会有停车。下方垫层出现空洞，步道砖超过设计值的荷载，就会造成地砖破损，甚至出现凹陷、翘角的现象。”

为什么道路与路缘石相接部分更容易凹陷？在张强看来，这或许与路侧的管沟沉降和道路修建时不同区域压实度有关。

“有些道路，靠近路缘石的位置，有雨水箅子，下方连着排水边沟，或是通讯、电力、燃气等其他的市政管线管沟。这些管沟一般采用开挖回填的方式施工，不同管沟周围的回填有不同的要求，不同区域的回填压实度也不一样。管沟周围的压实度和管沟本身的损坏都会导致地面沉降。”张强说。

而另一个原因，就是路面的压实度。张强说，路面在施工修建时，都会使用大型机械对车道进行压实作业。不同类型的道路，路面结构不同，施工工艺不同、路面压实度质量要求都不一样。为了保护路缘石，大型机械在进行压实作业时，需要和路缘石保持2到3厘米的距离，而空出来的这部分，就要改用小型碾子或是平板夯进行压实作业。“但小型设备自身载重、作业效果等各方面和大型设备比还是有差距，也可能造成这些边缘部分的压实度没有道路中央那么高，时间一长，就可能引起沉降。”张强说，同时地下水位变化、绿化带浇水也会对路基稳定有一定的影响。

张强认为，减少这些问题出现的最有效办法，是保证道路前期的设计和施工质量。“如果建设时的施工质量保证不了，那这个阶段留下的问题，可能后续怎么管理、养护都弥补不了。”张强说，还有一些道路，前期设计时可能是非机动车道，但后期随着周围地块的规划改变，变成了机动车道，那相应的建养标准也应该做出调整。

追问：“路面刺客”谁来管？

那么，路面上的这些“刺客”该由谁管呢？记者调查发现，道路权属不同，养护单位也不同。

记者以市民身份，就西直门外大街辅路北侧人行道上的地砖松动问题，咨询北京市城市道路养护管理中心，工作人员表示，“会尽快派人到现场勘查核实。如果情况属实，又确实是我们的管理范围，我们会尽快安排处理。如果不是我们的管理范围，我们也会给您回复，推荐您咨询一下相关单位。”至于维修方面，该工作人员说，如果情况属实，会先把路基空洞的部分垫平，然后更换破损的地砖。

朝阳路的养护方、北京市政路桥管理养护集团有限公司朝阳区市政工程二处的工作人员也表示，针对责任范围内的道路，工作人员会定期巡查，如发现安全隐患问题，24小时之内解决。遇到道路积水的问题，会根据实际情况进行工作。如存在路面高差，会及时处理；如发现排水设施设置不当，会通知排水部门前来解决。

但也有部分道路，权属不清或正在移交产权的过程中，养护部门暂不明确，维修养护也有些滞后。比如，甘露园中街和三间房中街，记者咨询了朝阳区道路养护中心，但工作人员表示，三间房中街的产权主体目前尚不明确，“那儿最近好像在进行道路产权转让，我们也不太清楚什么时候转让完毕。”而甘露园中街又分为南边和北边，分属于朝阳区道路养护中心和开发商养护。

张强同时也表示，道路的管理养护部门并不一定是市、区交通委和相关道路养护企业，一些不在道路建设用地范围内的人行步道，权属单位可能是街道、小区开发商甚至物业，“还有一些地铁站外栏杆内的道路，管理维护应由轨道公司或地铁运维公司负责。”张强表示，但无论权属单位在哪一方，针对市民提出的道路问题，都应有相应的处理流程来应对、解决。