正所谓“风水轮流转”，当电动化浪潮滚滚而来，非承载式底盘“卷土重来”！没错，这就是滑板底盘。滑板底盘到底是什么？有何优势和不足？将如何改变商用车的未来？

首先要明确一点，滑板底盘≠非承载式底盘。现阶段，滑板底盘＝非承载车身结构+线传转向/制动系统+电池包与底盘一体化。

(资料图片仅供参考)

区别于传统的非承载式底盘，滑板底盘把转向系统、传动系统、制动系统集成在下车体，且具备自动驾驶能力，直接将车辆变成一个个能够独立行驶的“房子”，彻底颠覆现有汽车设计和制造。

优势是显而易见的：底盘通用，避免重复开发，缩短开发周期，降低研发和制造成本。假如过去车企开发新平台车型，可能需要10万辆销量来分摊成本，若基于滑板底盘，5万辆以内即可实现盈亏平衡，且开发周期大大缩短。

再者，滑板底盘主要构成整车的下车体，上车体则可以不受底盘的制约，可以“千变万化”，造型以及空间布置更加自由，衍生出不同的车型，比如轿车、SUV、MPV、客车、轻微卡、VAN、皮卡等。

换个角度看，基于滑板底盘开发的车辆，可以真正变成了一个智能移动空间，可以变成移动商店、图书馆、健身房、私人影院、办公室等。当然，还有更多的场景等你来大胆畅想。

不过，受制于滑板底盘的架构设计，其可拓展性不可避免地受到了制约，很难在轴距以及底盘调教方面做出比较大的更改。在更大尺寸或更高驾乘要求的细分市场，滑板底盘还存在短板。

在商用车领域，滑板底盘产品的用途也十分广泛。相比于传统燃油商用车，滑板底盘物流车空间百变、穿梭灵活，能根据不同的应用场景，打造不同类型的上车体，覆盖更多使用场景，但开发成本大大降低、开发周期大大缩短。

特别是在无人配送、园区物流、厂区物流、安防、无人清扫等细分市场，基于滑板底盘开发的智能移动车辆，未来潜力巨大。在国内，悠跑科技是滑板底盘领域的领先企业。2022年1月,悠跑科技发布了UP超级底盘和三款UP SPACE超级舱体概念车。

2023年5月，悠跑科技将集团总部落户到合肥。未来，悠跑科技将以合肥为中心，建立覆盖商用车、乘用车系列车型以及滑板底盘的完整研发、生产及销售体系。

编后语

随着技术的进步，汽车终将成为移动智能空间，但在初期往往伴随着质疑、争议以及观望。在产业变革期，掌握核心技术并适时转化为优势产品的企业，将获得长足发展。商用车公社认为，滑板底盘对于商用车行业意义重大，需要及早开始规划和布局。